Путешествуем по Суматре. В дороге
11 июл. 2015 г.
6 мин. чтения
Суматра невероятно огромный и удивительно красивый остров. Не хватит и месяца, чтобы изучить его и посетить самые интересные места. У меня же было всего лишь чуть более недели, поэтому пришлось определить свои приоритеты.
По счастливой случайности церемония закрытия стипендиальной программы Дармасисва проходила в Паданге (Padang), на западе Суматры. Четыря дня "все включено" это отличное дополнение к бюджетному путешествию. Организаторы оплатили нам билеты в обе стороны, а так как мы захотели остаться немного дольше, обменяли их на нужную нам дату в офисе авиакомпании. За обмен ранее 48 часов до первоначального вылета в Lion Air вы платите 50 тыс + разницу в стоимости билета. Мы заплатили около 30 долл., в то время как общая сумма билета превышала 200$. С организацией тут иногда не все так гладко, поэтому шанс на обмен билетов пришлось выбивать очень настойчиво, зато экономия на глаза.
В Паданге и его окрестностях - Падангпаджанге (Padangpanjang) и Букиттингги (Bukittinggi) - мы провели 4 дня. Здесь мы себя почувствовали истинными участниками группового тура: нас встретили, накормили, отвезли, привезли, расселили, спать уложили. Не пришлось беспокоиться ни о пересадках, ни о стоимости, ни о времени. Но Суматра настолько огромна, что задуматься об этом все таки стоит, ведь иногда минуты решают все. Услышав как в аэропорту объвляют чьи-то имена с просьбой ускориться к самолету, невольно думаешь, что такого вообще можно делать, чтоб пропустить свой рейс? В течение этой поездки я услышала свое имя дважды :)
Дело в том, что мы решили отправиться в Медан (Medan), что на противоположной, в тысяче километров от Паданга, стороне. Было решено вперед лететь, а обратно наземным транспортом. Стоимость такси с центра города около 100-125 тыс. рупий, мы по-бюджетному решили выдвинуться автобусом (23,5 тыс, 45 минут). Накануне, мы узнали, что автобус отправляется каждую четверть каждого часа (не совсем точная информация, как оказалось днем позже). Рейс в 11.10, мы рассчитали что, выехав в 9 утра, чудненько подоспеем к отправлению. Каково было наше удивление, когда именно в девять утра автобуса нет. В 6, 7, 8 - да, в 10 - конечно, но в 9 (!) - увы. Жутко не хотелось платить за такси (накануне переплатили много, как-то зажадничали). Сидим, значит. На остановке собирается народ потихоньку. Да что уж там, рейс местный, быстренько зарегистрируемся, да успеем. Голова как-то не очень четко соображала видать на то время. Водитель начал переживать за нас. Опоздав на рейс, можно было смело ставить точку на одном из пунктов назначения (у нас их было всего два), но мы рискнули. Я очень благодарна водителю автобуса, который по собственной инициативе не только дозвонился своим коллегам и зарегистрировал нас заочно по телефону, но еще и отправился вовремя в 10 (а это важно), ехал, не расспыляясь по сторонам, и доставил нас ко входу в аэропорт в 10.50. Едва приоткрылась дверь автобуса, нас, как VIP-персон, уже встретил сотрудник аэропорта с билетами на руках, и провел к трапу самолета. Направляясь ускоренным шагом, мы не могли поверить, что доверились воле судьбы, "Miss Valeriya Khomutina... пройдите на посадку..", впервые в жизни я услышала эту информацию в свой адрес. Люди расступались, еще бы, бледнолицие почти что с мигалками в припрыжку спешат к воротам. Друзья, вылетающие двумя днями позже этим же рейсом, тоже волновались и мысленно, наверное, радовались, что это не они первыми узнали, что нет автобуса в нужное время. Уселись, пристегнулись, взелатем - ура, успели!
Медан - четвертый по величине город Индонезии, где находится ближайший аэропорт к Букит Лавангу (Bukit Lawang) и озеру Тоба (Toba), куда мы и держали путь. Чтобы добраться до Букит Лаванга, мы сели на оранжевый автобус (40 тыс, и кружили мы гдето часа 2), и планировали на нем доехать до автостанции Пинанг Барис (Pinang Baris), как советует Lonely Planet, но вместо этого атобус довез нас до конечной точки непонятно где недалеко от Binjao, другой автостанции, и сказал, что все, дальше только оджек (ojek, мотоцикл с коляской/каретой) до остановки с миниавтобусами на Букит Лаванг. Кареты нас, собственно, уже поджидали, выбора не оставалось, умостились вдвоем с багажом на этих детских сиденьицах, 7 минут, и мы действительно подъехали к остановке с микролетами. Оттуда автобусы отправляются с раннего утра до пол5-5 вечера (20-25 тыс., в пути около 3 часов). Любой климат контроль - это открытые настежь окна, откуда вдоль разбитой дороги, по которой мчатся, бибикая и обгоняя друг друга, грузовики, автобусы и прочие драндулеты, летит и оседает на измученых жарой пассажиров пыль. Что уж там таить, приятные воспоминания..
Но дорога из аэропорта в Букит Лаванг это оказались цветочки, по сравнению с дорогой на озеро Тоба. Безусловно, можно арендовать машину, за 240-250 тыс с человека, и напрямую с комфортом отправиться к озеру. Мы же легких путей не ищем. Общественный транспорт - наше все! Вышли мы из гестхауса ровно в 8 утра, а прибыли в новый спустя 12 часов приключений.
Автобус в Парапат (Parapat), город, расположенный на побережье Тоба, отправляется с другой автостанции, поэтому нам тоже пришлось сделать пару пересадок. Отправившись на микроавтобусе с Букит Лаванг, мы держали путь до автостанции Пинанг Барис, где должны были пересесть на маршрутку №63 до автостанции с автобусами до Парапат. Я помню, я возмущалась по поводу пробок в Денпасаре. Я просто не видела, что такое настоящая пробка. Мы больше часа потратили чтобы проехать пару километров. Полдень. Душно. Жара. Выхлопные газы. И транспорт просто стоит, иногда продвигаясь на метр-два. И сигналит. Много. До Пинанг Барис мы не доехали. Элементарно мы уже видели вход, но быстрее было дойти пешком. Мы выскочили с маршрутки и пересели в №63, которая также бездвижно стояла, но на противоположной стороне. Дорога до автостанции заняла еще час, с переменным успехом мы ускорялись и замедлялись. Тут-то меня настигла беда, которую не ждали..
Я сидела спиной к открытому окну, мы остановились высадить пассажиров, и мне показалось, что по шее что-то проскользнуло, я потянулась рукой к цепочке поправить, и в секунду почувствовала резкое натяжение сзади: цепочки нет. Моя подружка, сидевшая на противоположной стороне успела только ойкнуть, как впрочем и я. Водитель пытался помочь, резко рванул, пытался догнать, но на юрком мопеде гораздо легче оторваться и скрыться в маленьком переулке, нежели на микролете. Мужчина в шлеме и женщина в оранжевом хиджабе, конечно же, никогда не увидят этого моего сообщения, но это может стать показательным примером для путешественников, что может случиться, если терять бдительность. Таким вот неприятным случаем я присоединилась к длинному, к сожалению, списку всех потерпевших ограбление в Индонезии.
Едва мы приехали к автовокзалу, собирался уезжать автобус к озеру. Каких-то 60 км для Суматры оказываются 5 часами тряски в "детских" сидениях под звуки неугасающих сигналов водителей. Любопытства ради решили засечь частоту. Угадаете? Шест-над-цать гудков за минуту!
Однако Парапат, хоть и расположен на берегу озера Тоба, не являлся нашим конечным пунктом назначения. Шибко мы хотели попасть на остров внутри озера, который ни много ни мало, больше Сингапура между прочим. Ну может Сингапур и не очень-то удачный пример, того Сингапура раз-два и обсчелся, но масштабы озера уже представить можно. Так вот, чтоб на остров попасть в Тук-Тук, например, как мы планировали, на лодке еще полчасика плыть надо, а последний рейс в 19.00. Арифметика не сложная выходит, когда 14 и 5 прибавить, мы получается тютелька в тютельку подъехали. Нас высадили у порта в 18.54.
Лодки с острова и на остров ходят каждый час, и высаживают практически у каждого отеля, если вы уже знаете, куда направляетесь. 15 тыс за одну поездку. Учтите, что на острове нет банкоматов, а банкомат, единственный принимающий визу, находится в Парапате.
Опыт бюджетного путешествия очевидно имеет ряд недостатков, не скрою. Транспорт - часто его основной минус. Казалось, после Сулавеси мне уже ничего не страшно, но 18-часовая поездка из Парапата в Паданг, то еще приключение. Мы в очередной раз решили понадеяться на удачу, и выкроили еще один денек на озере. По расписанию автобус должен был отправиться в 17.00 "Должен был" здесь ключевое слово. Но погоде не прикажешь, и зарядил дождь. Это все, катастрофа для транспорта. Он и так-то передвигается не спеша, а тут прям пешком пошел. В назначенное время автобус не появился. В общем-то мы бы может сильно не переживали бы, но у нас на следующий день рейс домой был в 12.55, а мы в лучшем случае в Паданг попадаем около 10 утра. Случай, как вы понимаете, был не лучшим. Задержался он на час. И то - хорошо.
Из Парапата в Паданг можно попасть тремя способами, а именно: в час дня автобусом средненького качества, в три до Букиттинги, а оттуда еще маршруткой 2 часа, или же автобусом класса эксклюзив, с кондиционером и туалетом, в 5 вечера. Стоимость такого удовольствия 250 тыс. рупий. Удовольствие ли? Не-е-ет. Наши соседи спереди очень удобно расположились полулежа на своих сидениях, полностью перекрыв путь к нашим. Малейшей идеи, что возможно это приносит какие-то неудобства пассажирам сзади, у них не возникло. Я скукожилась как могла, и пролезла в щель между сидениями, которые были вполне обычными, а не экстра комфорт класса. В наличии туалета мы убедились сразу, помог нам в этом запах, распространяющийся по автобусу. Думаю, вы смогли себе представить немного картинку, предвкушающую интересную поездку. Зная местные привычки, я приготовила шарф, чтобы накинуть, когда будет холодно. Но это был не холод, это был дубарь! Пришлось доставать с самого низа плотно упакованного рюкзака свитера и носки. Изверги :) Ну и заключительным моментом с утра стал горный серпантин, подкрепляющийся э-звуками пассажиров. Еще и эти минуты с километрами считаешь. Только бы не опоздать. Столько натерпелись, мы просто обязаны были успеть. Нам повезло. В очередной раз. Мы прибыли в аэропорт за час до вылета. Спасло то, что в центр Паданга нам ехать не пришлось, аэропорт находился по дороге с озера.
В общем, транспорт отнимает много времени, средств и сил. Хорошо вспоминать, когда это уже прошло, с интересом представляешь, как это могло бы быть, но каждый раз думаешь, что больше этого не повторишь, но нет, это лишь до следующей поездки, где опять появится что-то такое эдакое, из-за чего готов лесом-полем-океаном..
Комментарии